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超限站地磅的性能特点决定了它的发展前景

  • 发布日期:2020-12-02      浏览次数:159
    •    超限站地磅是高速公路计重收费的发展方向,该产品可有效杜绝各种违规超限行为。
        在高速公路刚刚开始实施计重收费时,对超限运输起到了较好的遏制作用,通行费收入明显增加。
        车辆超限且违规减少通行费问题严重扰乱了正常的收费站工作,造成了高速公路通行费的流失,并且易引发交通事故。为了遏制不规范过秤偷逃车辆通行费行为,减少收费争议,提高通行效率,减少安全隐患,降低收费现场管理难度,目前高速公路普遍将计量设备更新换代为超限站地磅。可杜绝各种违规行为,是高速公路计重收费的发展方向。
        超限站地磅含称重传感器。目前市场上存在型钢结构和U型梁结构两种形式的地磅,普遍的情况是正常车道采用U型梁结构,超宽车道采用型钢结构。地磅面板一般是采用两块钢板拼焊或者采用整板。两块钢板拼焊方式成本低,但是秤台刚性低,长期使用容易出现秤体变形,整板焊接秤台刚性强,但是成本偏高。
        地磅秤台一般是米用C〇2 气体保护焊接,焊接完成后需要拋丸喷砂预处理,保证漆膜附着强度。表面加铺花纹钢板,有效提高设备的耐磨性能和防滑性能。
        称重传感器主要有桥式和柱式两大类型。桥式传感器的优点是抗侧向力强,主要用于静态地磅。柱式传感器的优点是动态响应快,体积小,便于维护,主要用于动态地磅。因此高速公路整车计量产品中,普遍使用的是柱式传感器,性能更加优越,可靠性更高。
        超限站地磅的原理和结构特点决定了车辆秤量的准确性和不可违规性。实践也证明了它符合高速公路计重收费发展的新需求,解决了老式设备无法解决的很多现实问题,在未来很长的时间内将是计重收费的主流设备。
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